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近日，证监会党委书记、主席吴清开展专题座谈会，与10家在华外资证券基金期货机构等代表深入交流，充分听取意见建议。吴清表示，希望相关外资机构发挥国际投资银行和投资机构的优势，坚持长期主义，发挥与全球市场的沟通桥梁作用，讲好中国故事。
此外，港交所境内企业上市节奏同样于6月以来提速。开年以来共计29家，1~5月分别为4家、0家、5家、3家和4家，6月增至7家，7月前三周已经达到6家。
在张秀阳看来，随着公司财务危机的爆发和合同义务的未能履约，相关地方行政部门不得不根据法律规定提出解除协议并要求退回补助。“这一变化不仅反映了恒大汽车财务状况的恶化，也凸显了公司在地方政府心中的信誉度大幅下降。”张秀阳表示。
失守中国区
南方电网能源发展研究院研究员刘重阳对《证券日报》记者表示：“随着新型电力系统建设和电力市场化改革的持续推进，电力现货市场和辅助服务等逐步完善，电力领域各企业共同发力，提升今年的电力保供工作水平。”
据《证券日报》记者梳理，上述13家公司的国资实控人主要通过协议转让方式获得公司股权，也有定增、司法拍卖等形式。
中国经济平稳增长是资本市场向好的前提。近日，多家国际机构和外资机构发布报告，认为今年中国经济将在高质量发展背景下保持平稳增长。国际货币基金组织当地时间7月16日发布《世界经济展望报告》更新内容，预计2024年中国经济增长5%，较今年4月份报告的预期上调0.4个百分点。富达国际亚洲经济学家刘培谦在7月19日的一篇研报中预计，中国将在下半年继续周期性复苏。随着更多的政策支持，这个世界第二大经济体可能仍将保持5%的年增长率。中国仍处于向更可持续、更包容、更高质量的增长模式过渡的阶段。
受此利空消息影响，截至7月29日收盘，恒大汽车股价跌8.96%报0.305港元/股，成交861万港元，市值仅剩33.07亿港元。中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳对《证券日报》记者表示，所属公司被债权人申请破产重整影响极坏，国内新能源汽车市场竞争本就已非常激烈，目前状况下恒大汽车的翻盘希望渺茫。
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